Ship Ever Given, uno de los portacontenedores más grandes del mundo, se ve después de que flotara por completo en el Canal de Suez, Egipto, el 29 de marzo de 2021. REUTERS/Mohamed Abd El Ghany
Los equipos de salvamento lograron el lunes liberar un enorme buque portacontenedores que había estado atascado en el canal de Suez durante los últimos siete días, impidiendo que miles de millones de dólares en carga cruzaran una de las vías fluviales marinas más transitadas del mundo.
"¡Lo logramos!", dijo Peter Berdowski, director ejecutivo de la empresa holandesa de salvamento Boskalis, que fue contratada para ayudar en el proceso. "Me complace anunciar que nuestro equipo de expertos, trabajando en estrecha colaboración con la Autoridad del Canal de Suez, reflotó con éxito el Ever Given el 29 de marzo a las 15:05 hora local, haciendo posible de nuevo el paso libre por el canal de Suez”.
Dijo que se habían dragado 30.000 metros cúbicos de arena para ayudar a liberar la embarcación, que había sido rescatada con 13 remolcadores.
La luna llena del domingo le dio al rescatador una ventana de 24 horas especialmente prometedora para trabajar, con unas pocas pulgadas adicionales de flujo de marea brindando una asistencia vital.
Luego, justo antes del amanecer, el barco recuperó lentamente la flotabilidad.
Incluso con el barco liberado, podrían pasar varios días antes de que otros barcos puedan navegar por el canal, dijo un capitán de barco griego cuyo petrolero está atascado detrás del Ever Given. “De acuerdo con las reglas del canal, tienen que quitarlo”.
El buque de carga de 1.400 pies de largo se atascó en diagonal en una sección sur del Canal de Suez a principios del 23 de marzo, dejando un total de 367 barcos, incluidas docenas de portacontenedores y graneleros, incapaces de utilizar la ruta comercial clave a partir del lunes. Mañana.
Una vista muestra el buque portacontenedores Ever Given en el Canal de Suez en esta imagen satelital de Maxar Technologies tomada el 29 de marzo de 2021. Imagen satelital 2021 Maxar Technologies/Folleto vía REUTERS
La obstrucción ha creado un atasco de tráfico masivo en el paso vital, lo que le cuesta al comercio mundial entre $ 6 mil millones y $ 10 mil millones por día según una estimación.
El cierre amenazó con interrumpir los envíos de petróleo y gas a Europa desde el Medio Oriente. Siria ya había comenzado a racionar la distribución de combustible en el país devastado por la guerra debido a las preocupaciones sobre los retrasos en la llegada de los envíos, informó The Associated Press.
Las tarifas de envío para los petroleros de productos petroleros casi se duplicaron después de que el barco quedó varado, informó Reuters, y el bloqueo había interrumpido las cadenas de suministro globales, ya tensas por las restricciones de Covid-19.
Muchos otros barcos ya han sido desviados alrededor del Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica para eludir el bloqueo de Suez, aunque el desvío de 5500 millas (9000 km) toma de siete a 10 días más y agrega una enorme factura de combustible al viaje. entre Asia y Europa.
El Ever Given se había alejado de su posición alojada y fue remolcado hacia el Gran Lago Amargo, la parte más ancha del canal, donde será inspeccionado por cualquier problema técnico.
